На главную
Технология сборки корпуса ракеты из туб от силикона
После использования силикона остаются пустые ёмкости в виде коротких тонкостенных пластиковых труб с донцем и поршнем внутри.
В типовом случае внешний диаметр составляет ~49мм, толщина стенки ~1.2мм, длина ~220мм. При данной толщине стенки тубы
довольно устойчивые для применения в качестве корпуса ракеты, не перетяжелённые в отличие от похожей пластиковой трубы от канализации диаметром 50мм,
которую часто используют в конструировании.
Основная проблема - тубы короткие. Классические методы сращивания подразумевают использование соединительных втулок,
которые, добавляя лишнюю массу, сводят на нет выгоду использования туб от силикона. Выступающие головки винтов, заклёпок, фиксирующих
втулки, дают не лучший вклад в аэродинамику.
Замечательный, широко известный метод соединения пластиковых деталей сваркой при плавлении, в сочетании
с армированием шва металлической сеткой как нельзя лучше подходит в данном случае. На примере следующих фотографий
я предлагаю ознакомиться с технологией получения корпуса ракеты из фрагментов туб.
Технология
Отрезание донца
Сначала нужно отрезать донце, причём срез должен быть строго перпендикулярен оси тубы.
Баночка от детского питания без донышка и крышки отлично подходит по размеру к тубе, для
плотной посадки можно подложить бумагу; надетая на тубу, баночка будет кондуктором или шаблоном для ровной
перпендикулярной линии реза. Для предотвращения деформации стенки тубы подгоните к месту среза поршень.
Удобно резать лобзиком.
Торцевание
Ну, тут всё ясно - зазубрины от пилки выводим на мелкой острой наждачной бумаге, на ровной плоскости,
равномерными круговыми движениями.
Технологический вкладыш
Чтобы в процессе сварки тонкая разогретая пластиковая стенка труб не провалилась, в районе стыка
расположите плотно входящую баночку(к примеру, от витаминов), наполненную влажным песком -
это позволит сохранять ей форму и предотвратит плавление. Для плотной посадки можно подмотать бумаги.
Фиксация
На предыдущем снимке можно заметить за трубами уголок - на этом же фото трубы прихвачены
к уголку резинками из велосипедной камеры. Упираясь в рёбра уголка трубы занимают соосное положение.
На этом этапе можно проконтролировать зазор и оценить перпендикулярность отрезания донца от туб.
Начало сварки
Возьмите мелкую металлическую сетку(добывается из фильтров) и, начиная от уголка, вплавляйте её
в стенки труб при помощи паяльника, как на этом фото.
В процессе сварки
Вплавляйте сетку небольшими последовательными участками, перемещая жало паяльника вдоль оси труб.
Когда дойдёте до уголка с другой стороны, его можно снять - конструкция уже вполне крепка.
Отрежьте излишек сетки так, чтобы она сошлась на трубе встык.
Окончание сварки
Теперь быстрыми движениями паяльника разгладьте выступивший сквозь сетку пластик.
На фото видны два участка - уже разглаженный и ещё не готовый.
Финишная обработка
После заглаживания паяльником пройдитесь по шву мелкой наждачной бумагой,
загладьте огрехи на краях, где сетка может вылезать на поверхность.
На этой макрофотографии показано одно из неудачных мест, где сетка вышла близко к поверхности, после зашкуривания.
Готовый шов не выдаётся за пределы контура труб, и после покраски, при аккуратном изготовлении, будет едва угадываться.
Стык изнутри
После окончания сварки можно извлечь технологический вкладыш.
С помощью миниатюрной видеокамеры(спасибо Laska!), используя её как зонд, я провёл ревизию качества сварного шва
во внутренней полости корпуса. Стенки остались такими же, как и до сварки, не деформированными, без подплавлений,
стык по всей окружности плотный, без ступеньки, выглядит как кольцевая полоса другого цвета, родной поршень через стык
проталкивается легко, с небольшой фиксацией.
Прочность
Шов очень крепкий, в районе шва труба несколько жёстче. На фото полученный корпус лежит как балка на двух опорах
(спереди и сзади спичечные коробки, стабилизаторы не касаются), по центру балка нагружена грузом 4кг. Без сомнения, она
выдержит и больше, но в данном случае я не собираюсь проводить испытание на предел прочности, эта ракета собирается полетать :) .
Остаётся добавить, что операция по стыковке занимает не более 10 минут. Поршни от туб тонкостенны, но весьма жёстки благодаря наличию
рёбер; можно располагать их в корпусе в качестве переборок, использовать их для крепления внутренних агрегатов.
Качество шва позволяет легко проходить стык парашюту, не зацепляясь.
наверх
|